中国汽车先锋力量走进长安之华南理工大学方程式赛车队风采
各位领导老师、各位来自全国各地的同学们，大家好！我是华南理工大学方程式赛车队的汪弘昊。在车队我主要职责是负责赛车队的营销赛事工作。
华南理工大学方程式赛车队是一个人数近百人的复合型团队，每年，我们都将制造一台燃油方程式赛车和一辆电动方程式赛车，分别参加FSC和FSEC两项赛事。团队始创于2009年，是中国大学生方程式大赛发起队伍之一，七年中我们共生产了7辆油车和3辆电车，在全国大学生方程式大赛累计获得6项全国第三、8项全国第二、8项全国第一。去年我也有幸参与准备了营销报告的撰写，当我得知我们车队的营销报告获得赛事第一名的时候，我知道，我们整整一个暑假待在学校所付出的辛苦，都是值得的。
近年来，我队学术成果产出颇丰，获授权专利12项，国创16项，论文产出17篇，24位毕业队员的毕业设计被评为优秀毕业设计，此外，更是有超过60%的队员获得各类奖学金。华工车队一直受学校的大力支持和校内外传媒的广泛关注，每年新车发布吸引了包括网易新闻、广东电视台在内十几家媒体进行深入报道。如今，我们已成为华南理工大学校内规模最大最有影响力的学生科研团队之一。
以上所展示的是我们在公众面前的表面的优秀。但真正支持我们不断去努力去奋斗，真正使队员自豪的是我们内部不断优化的管理。
车队的人员组成分为三层，由管理队长、财务副队长、车队经理、油电车技术总监组成管理层。华南理工大学方程式赛车队下设技术组、非技术部门、车手部，其中技术组依照赛车构造下设发动机组、油车电控组、底盘组、车身车架组、电车动力与电控组，为提高内部技术沟通效率，对于像底盘、车身车架组内部沟通交流迫切的组别，我们将其设为油电共用组别。非技术部则由市场部、秘书部、质管部组成，秘书部负责人员管理、财务管理、物资管理、活动策划，市场部则负责管理赞助跟进、车队文化、营销赛事、对外宣传四部分工作。
而在去年的车队架构改革中，车队设立质管部，以企业的标准规范车队的技术工作。质管部负责团队纪律监督、学术成果、经验传承、进度监督等，由此车间安全、工具管理、人员考勤、等工作变得高效而持续；此外，队伍梳理得到每个赛季的工作进度，打造了纲领性的赛季规划，结合车队论坛、车队网盘进行全面而细腻的工作推进与经验记录。所得经验同步汇入车队的培训课程体系，打造
更科学的队员的培训。
大家也知道我们队员也是学生，有自己的学业。在“队员学业繁重”与“车队工作规范化”两者之间的权衡之下，我们制定了技术组秘书制度。在每一个技术组设立业务秘书，去响应车队各部门的工作，业务包括“申购与财务”、“加工与审图”、“学习与传承”、“练车与测试”，四个业务，四个秘书，专人专事，同类工作由相应业务秘书熟练处理，团队工作质量得到极大的提升。
我们充分考虑学生团队的特殊性。打造相适应的制度，让团队运作达到了高效稳定而又不失发展的状态，使团队成员可以坚定而又带有目标地去奋斗。
轻量化是赛车追求的永恒主题，去年我们赛车重量是175kg,达到了全场最轻，做到了比采用单体壳的车还要轻的傲人成绩，我们也在轻量化的道路上不断探索。我们也自主开发了一套与我们赛车相匹配的整车ECU和数据采集系统，并通过无线通信及上位机技术实现了行车数据的实时可读。我们运用了CATIA、Solidworks、CAD、Adams、ANSYS、hyperworks、 GT-power等专业软件进性设计、仿真校核分析，谈及加工，最值得一提的是，我们自制的一体式悬架支座定位夹具把定位误差控制在 0.5mm 以内，而一般加工的定位定位误差则为2mm，同时，定位耗时也较非一体式大大降低。
实验作为严谨的工程研发中的重要一环，它不仅能检验子系统整体及相关零件的可靠性，同时还用来验证相关设计是否达到了最初的设计指标。我们对赛车的调校部分也做出了巨大的努力和尝试，S-PowerⅦ丰富了底盘数据采集系统，建立轮荷、侧倾角、稳定性因数K等数学通道，对我们探索赛车的极限起到了关键作用，实现了悬架的广泛可调。自主开发的上位机及数采系统也为发动机调校提供了数据支撑及便利，从而使动力输出又快又稳。
为追求确切的问题解决与性能提升，我们规范了设计流程，设计前期，各子系统整理历年出现的失误、纰漏，书写设计导入文件，对问题提出解决方案，基于文件将会多次开展审核，判断设计的方案完整度与准确性，审核通过方可继续。
车队的软实力在外表现为团队影响力，而在内部则体现为团队凝聚力。在校内，我们拥有深厚的群众基础，响应院校需求，组建赛车俱乐部，定期举办车间参观、讲座等活动。华工车队的新车发布会已成为校内事件性的活动。在广州，我们也曾走进中学，传播fsae赛事与汽车文化。而在国内，我们华工车队与同济北理哈工鹿山等等众多车队保持着良好的互动。但我们的脚步也不止于国内，近年来我们与德国KIT 斯图加特、澳大利亚的莫纳什、瑞士的苏黎世理工等知名车队有着技术的联系交流。从学校、到省内、到国内、到国外，对进步的渴望
让我们不断前行。
我们车队的发展离不开支持和关注我们的赞助商的鼎力相助，我们也将以更开放的心态去迎接各行各业的企业，来达到合作共赢！每年我们的毕业队员都进入到各行各业的优秀企业中就职，并且在各岗位都发挥出自己的才能。虽然我们是一个技术团队，但我们也十分注重对队员学习、生活的关怀。利用周报制度、学习辅导、整理学习资料包等，我们尽力让队员在课堂与车队中的都可表现优秀。车队晚会、队内篮球赛、车队垂直马拉松等素拓活动也进一步提升了团队凝聚力。
在车队细心的经营下，队员在一套规范的运行模式中，他们的知识不断地积淀优化、队员甚至可以获得属于自己的学术成果，真正意义地做到促进队员的成长。团队的部分发展理念已经得到了验证，我们也获得了一定的成功，但是我们希望可以在长安汽车的辅助之下，我们团队的架构、管理可以更专业、我们的技术也将更上一层楼。接下来，我队立志争取在两年内启动四轮毂电机、单体壳、电子节气门等技术的探索与落实，从而更为淋漓尽致地书写我们的梦想。
华工车队虽然不是我们队员的终点，但在这里，队员们一步步地提升了实现自身梦想，当我们队员实现自己梦想那一刻，回头看，原来车队就是我们队员梦想的一部分。对于这样的一部分，我们愿意用更大的坚持与决心去实现我们的雄心壮志。
这就是华南理工大学方程式赛车队，华工出品，必属精品，期待与您的合作，谢谢！